公交車作爲人們出行的重要公共交通工具，通過(guò)對(duì吃司)公交車客流量的統計，我們可以了解到每個時(shí)服暗間段、每路公交車、每個車站等的人流量，利用這(zhè)些數據，發(fā)揮白票智能(néng)調度系統，讓公共資源機習得到更充分的利用，客流統計的精筆綠确度直接影響到智能(néng)交通系統的運作和公交運營效益。上睡

目前市場上流通的幾種(zhǒng海雪)客流量統計技術比較：

人工計數

優點：支持并排客流量統計，支持上下車方向(xiàng)計數，從心理上覺得比科技較可靠

缺點：短時(shí)間（如半小時錯中(shí)内）可靠性較高，但随著(zhe)時(shí)間的延長(cháng)誤林理差大幅增加；當客流量增大時(shí)，誤差率>山地30%。，另外人力成(chéng)本比較高。應用案例比較少

公交IC卡

優點：支持并排客流量檢測，上車人數統計比較準确，成(chéng)本比較低秒信，對(duì)于交通補貼比較适用見明，因此應用比較廣泛

缺點：無法統計下車人數，所以無法應用于公交調度和公交路線校道優化

被(bèi)動式紅外傳感器

優點：支持上下車方向(xiàng)客流統計，成(chéng)本不是很高

缺點：不支持并排客流檢測，準确率比較低，誤差率>60%

主動式紅外計數器

優點：價格相對(duì)較低

缺點：不支持上下車方向(xià森些ng)檢測，不支持并排客流檢測，不能(néng)區對銀别人或物體，隻适用于窄小通道(dào)

視頻檢測系統

優點：支持并排客流量檢測，支持上人行下車方向(xiàng)計數，準确率比街慢較高，相對(duì)精确度>90%，比較适合于公交調匠開度

缺點：成(chéng)本較高，安裝相對(duì)比較麗離麻煩

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