公交車作爲人們出行的重要公共交通工具，通過(gu志明ò)對(duì)公交車客流量的統計，我們可以了解到每個時那視(shí)間段、每路公交車、每個車站等的人流量，鐵你利用這(zhè)些數據，發(fā)揮討制智能(néng)調度系統，讓公共資源得到更充分的利用，客流統計的精确這笑度直接影響到智能(néng)交通系統的運月購作和公交運營效益。

目前市場上流通的幾種(zhǒng)客流量統計技術比較：

人工計數

優點：支持并排客流量統計，支持上下車方向(xiàng)計數，從高票心理上覺得比較可靠

缺點：短時(shí)間（如半小時(shí)内）可靠區這性較高，但随著(zhe)時(shí)間的延長(cháng)誤差大幅增加；當醫子客流量增大時(shí)，誤差率>30%。，另外人力成都多(chéng)本比較高。應用案例比較少

公交IC卡

優點：支持并排客流量檢測，上車人數統計比較準确，成(chéng)本比較低，對在明(duì)于交通補貼比較适用，因此應用比較廣泛

缺點：無法統計下車人數，所以無法應用于公交調度和公交路線優化歌事

被(bèi)動式紅外傳感器

優點：支持上下車方向(xiàng)客流統計，成(ché上得ng)本不是很高

缺點：不支持并排客流檢測，準确率比較低，誤差率>60%

主動式紅外計數器

優點：價格相對(duì)較低

缺點：不支持上下車方向(xiàng)檢測，不支持并排客流檢測文懂，不能(néng)區别人或物體，隻适用于窄小通道(dào和我)

視頻檢測系統

優點：支持并排客流量檢測，支持上船水下車方向(xiàng)計數，準确率比較高，相對(d樹議uì)精确度>90%，比較适合于公交調度

缺點：成(chéng)本較高，安裝相對兵內(duì)比較麻煩

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