在幫助店主開(kāi)店的時(shí)候不會(h資是uì)在毫無計劃的前提下選定開(kāi)店暗離地點，一般都(dōu)是遵循開(kāi)店戰略來街從進(jìn)行布點。根據不同商圈，不同區域，不同路段，小錯不同顧客層，開(kāi)店戰略會(huì)有所不同。

衡量一家便利店能(néng)否盈利，商圈調查與校月市場評估占有十分重要的地位。

商圈的意義及其重要性

一般而言，涵蓋面(miàn)越大，表示商圈愈大，但實際上，預開(kāi拿數)設店的周圍一定有競争店，經(jīng這草)營業績將(jiāng)會(h近森uì)被(bèi)競争者所瓜分，所對(duì)商圈很服的評估，并非一成(chéng)不變，事(shì)實上是充滿了變數，評估時(s行白hí)必須面(miàn)面(miàn)俱到。經(jīn很票g)營一家成(chéng)功的便利店，其所需要的條件很多，不過(guò)，風學商圈好(hǎo)壞對(duì)營運成(chéng)功的人醫影響力，可說(shuō)是關鍵，因爲地點好(hǎo)壞直接影信跳響便利店營運的成(chéng)功率達6慢山0%。因此如何選擇一個好(hǎo)的吧妹商圈，對(duì)便利店日後(hòu)林站的經(jīng)營發(fā)展，有很大的影相兵響。

商圈的變化，時(shí)時(shí)牽動視信著(zhe)業績的發(fā)展，因此在開(kāi)店時(shí)，商圈的設定異船銀常重要。

商圈的設定大緻上可分爲兩(li吃友ǎng)種(zhǒng)型态。

（1）徒步爲主的商圈。徒步爲主的商圈，例如商業區、住宅區等，以店爲笑中中心，半徑約300米，以走得到且快速方便爲主。

（2）車輛動線爲主體的商圈，例如交叉路口附近及遠校郊外主幹路上，此種(zhǒng)商圈大多設置于郊外或下班路地件線上，有方便的停車空間及良好(hǎo)的視覺效果，可滿足流動車輛所需的商用坐品。

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商圈以區域大小的分類

（1）鄰近中心型：其商圈的設定大約在半徑200-500米左右，即徒步看大商圈，此類型商圈分布在每個地區人口較密集的妹內地方或商業集中地。 

（2）地區中心型：其商圈的設定一般在半徑1千米，人們稱之爲放司生活商圈。

（3）大地區中心型：此爲地區中心更廣的商腦舊圈。

（4）副都(dōu)市型：通常指公共汽車路請歌線集結的地方，可以轉換車，而形成(chéng)交高男通集會(huì)地。

（5）都(dōu)市型；商圈可涵蓋的範圍吧這，可能(néng)是整個都(dōu)市的四周，其交通流或人潮雜紅流的層面(miàn)，可能(néng)來自四面務行(miàn)八方。

商圈的特性

若依通常的習慣，常將(jiāng)實地環境分成(chéng)下列幾種(z公人hǒng)。

1.住宅區

住宅區内的戶數基本上須達1000聽計戶左右，如以1戶4人來計算，則人數將(jiāng)達房作4000人左右。

2.教育區

教育區及附近有大、中、小學(xué我如)等學(xué)校，其中以私立學(xué)校較爲理想，因其學機現(xué)生大多比較有錢，消費層次比較高。當然，也不能(néng)忽視補唱個習班，補習班的集中區將(jiāng)更理山從想。

3.辦公區

辦公區指辦公大樓林立的地區，一棟辦公大樓内的員工工舞人數可能(néng)超過(guò)一二千人，尤其辦公大樓内也畫的上班族外食比例非常高。

4.商業區

商業區指商業行爲集中的地方，由于過(guò)路客的增加，形成(chéng懂下)各種(zhǒng)商店聚集之處。

5.娛樂區

娛樂區指以休閑消費爲主的商圈，通常友知玩樂之後(hòu)，需要補充體力。

由上述不難發(fā)現，住宅區的顧客群較睡長爲穩定，而且一般性的消費、業績也較固定，如再加上交通主動對睡脈的配合，因此增加部分的外來客，將(jiāng)使該區的業績有上升路廠的可能(néng)。

商圈店址調查要點與評估

店址選擇的好(hǎo)壞，在開(亮自kāi)店戰略中是至關重要的。失敗件謝店的主要因素有以下三點： 

（1）地點選擇失敗；

（2）不熟練的評估人員緻使調查的資料與判我電斷不準；

（3）許多連鎖本部爲了達到開(kāi)店數量的目标而開(kāi)店，因此産生了女少許多失敗店。

大體而言，便利店在開(kāi)店之前，對(duì銀民)于實地調查作業應精心細緻。如考慮設店出入的人口流量多少、附近有幾家短黑同類店或不同類店、其營業情形如何、商品的内容如何、價位新藍的高低等，均是衡量的重點。

住宅的種(zhǒng)類：

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A.單身住宅；

B.普通小區住宅（分大、中型）；

C.公寓（分電梯大樓、普通公寓些電）；

D.高級住宅區。

以上的住宅種(zhǒng)類都(dōu)适于短銀開(kāi)設便利店，但貧民區、老人住宅區，則不太适合。

住戶的構成(chéng)：

便利店的客戶群以10-30歲的青壯年爲主相都，單身男女尤其重要。如以職業類别來看，司機、工廠上班是生者，藍領及白領階層以及服務業人員，員女都(dōu)是比較理想的對(duì)象。

商圈内有助于便利店設立的設施，有下列幾種(zh錢朋ǒng)：

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①中小型企業（内部沒(méi)有餐廳）；

②中大型醫院；

③大學(xué)、專科及高中職校；

④24小時(shí)的大、中型工廠（三班制）；

⑤消防隊、警察局、市政府；

⑥公園及廣場；

⑦車站附近；

⑧大型集中住宅區；

⑨其他。

商圈未來發(fā)展的具體考慮如下：&n技月bsp;

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①地區内人口及戶數的增加；

②新設車站的計劃；

③學(xué)校的建設計劃；

④馬路新設、增設及拓寬計劃；

⑤小區住宅興建計劃。

商圈内的競争性：

商圈内的競争性，指的是區域内有大型店、同類店或商業聚集較多時得自(shí)，要先确定是否還(hái)有設店的空間。

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便利店開(kāi)店前數據評估文又的要點

評估對(duì)便利店的成(chén藍和g)敗關系很大。一般而言，評估是開(kāi)店前必要的工作，以國(gu生物ó)内而言，大多是靠有經(jīng)驗的坐科人員來論定，因此評估的結果可能(néng)各不一計低樣(yàng)。不過(guò)普遍來說(shuō)，調查經(jīn業微g)驗豐富的老手，比起(qǐ)剛加入評估作業的新人，其評估的結鐵道果的準确度優于後(hòu)者。

評估過(guò)程中，數據化、定量化評價數據，是章月非常重要的，可將(jiāng)人爲幹擾的年明因素減至最低。

适合便利店開(kāi)店地方的特點

1.幹線（動線）

在日本去便利店消費主要有開(kāi)車和徒步兩(liǎng)種(zhǒng)方土明式，開(kāi)車和徒步的比例一般在3:7。先不考慮幹線沿務光街的可任意停車的店鋪，客人徒步可方便進(jìn)店的地方很科城适合開(kāi)便利店。此時(shí)，沿[多姐自家→店鋪→目的地]或者[目的地→店鋪→目的地]這(zhè)樣(yàng黃姐)人移動的幹線旁開(kāi)店是最合适的。

2.商圏人口

便利店健全經(jīng)營的情況下每個店一般需要有2,000到3低喝,000人左右的商圈人口。另外一方面(miàn)客戶一般選擇離自家學城或者公司500m以内，在市中心的話3知紅00m以内的店鋪去消費。也就(jiù)是說(shuō)要持續這少健康經(jīng)營便利店的話，以店鋪爲中體藍心半徑300m到500m以内中需要有2,000到3,000的居住或者新坐上班人口。

3.道(dào)路狀況

人和汽車均可緩速通過(guò)的地靜暗點較爲适合。

上下坡:開(kāi)車的情況下比起(qǐ)上坡途中更适合在坡頂很坐上開(kāi)店；

街角:通行量較多的沿街處，比起(qǐ)過(guò)路口前慢生更适合過(guò)路口後(hòu)；

車站:徒步往車站方向(xiàng)走的時(sh訊放í)候，比起(qǐ)快到車站時(shí)的右側，離車站較遠處的右側開(kā話她i)店更适合；

通行量:開(kāi)車的情況下通行量太多時(s師美hí)因爲不容易停車所以反而不利。

4.設施附近

與車站，學(xué)校，公司，酒店賓館，公用設施，觀光物匠地等設施接近的地點一般适合開(kāi)店。但是設施前的道(dào)路如果不是使務弟用者途徑的路徑時(shí)就(jiù)不大适合了。

5.客戶群

便利店的客戶群主要以10歲到30歲的單身者爲坐校中心，從年齡層來看從小學(xué的學)生到高齡者涵蓋了絕大部分群體。但票吃從收入級别來看的話主要以中收入群體拿些爲主，高收入和低收入者使用的頻率較低，因此開鐘在中收入群體較多的居民區及商務區開內黃(kāi)店是比較合适的。另外，低信新興居民區等有購房還(hái)南離貸壓力的家庭去便利店消費的次數正呈逐短章年下降的趨勢。

除去選址分析以外，便利店内的整體子房配置也是非常重要的，中業愛民提供的便利連鎖店鋪解決方案就(jiù低家)可以很好(hǎo)的解決便利店設備是不管理松散、設計不夠人性化、用戶交互差等方面(miàn)的問題。

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