随著(zhe)社會(huì)經(jīng)濟的快速發(f線中ā)展，客運量也在不斷的增加，因此，隻有把握住影響中民客運量增長(cháng)的因素，才能(néng)科學(xué)身呢地預測出客運量的大小，從而做出合理的規劃安排。媽時那麼(me)，我們來看看鐵路客流預測方法有那些吧！

1.定性預測方法

主要以預測人員的經(jīng)驗判斷爲依據而進(jìn體紅)行的預測。預測者根據自己掌握的開麗實際情況、實踐經(jīng)驗、專業水平，對(duì)未來貨讀靜運發(fā)展前景的性質、方向(xiàn拍農g)和程度做出判斷。

其特點爲:需要的數據少，能(néng)考慮無法定量的因素物文，比較簡便可行。

缺點：根據規劃線吸引範圍内的經(jīng)濟、人口、人均收入等情況，比照鄰接體筆鐵路每天開(kāi)行的旅客列車對(duì)數，直接估計規劃線運營初期每天需國請要開(kāi)行的列車對(duì)數，遠期可按每術吃隔若幹年增加一對(duì)估算，很大程度上取決于參線現加預測的人員的經(jīng)驗、專業理論水吃書平以及所掌握的實際情況，因此存在片面(miàn)性，準确性不高。

2.定量預測方法

以曆史統計資料和有關信息爲依據，運用各種(z能了hǒng)數學(xué)方法來預測未來客運市場需求情公些況，即未來的運量。

優點：客觀性，這(zhè)類方法的預測精度和可靠性船子在很大程度上取決于數據的準确性和預自議測方法的科學(xué)性。

3.時(shí)間序列分析預測法

一種(zhǒng)依據客運量的曆史變化趨勢，找出其随時(shí)間變化體河的規律，并通過(guò)數學(xué)模型來表示，然後(hòu)根據模型事花來進(jìn)行預測的方法。

優點：需要數據少、簡便，隻要所研究的區開運量時(shí)間序列的趨勢沒(méi)有大的波鐵有動，預測效果較好(hǎo)。

缺點：無法反映出運量變化的原因，對(duì)于影響運量變化的外部因素變化，如房車調整經(jīng)濟政策和發(fā)展速度而引起(qǐ)的運輸需求的變動無法姐時反映。

如今随著(zhe)科學(xué)技術的和得發(fā)展，使用智能(néng)的客流統計監控設備，能(néng)通過(gu頻說ò)對(duì)過(guò)去和現在的指标數據進(jìn)行分析研究，人雜可以找出運輸需求與相關經(jīng分關)濟量的關系，用于對(duì)客運量進(jìn醫暗)行預測，統計精确度高，并且提供運量變化原因方面(miàn)的信息。

通過(guò)客流量數據，可以預測遠期運量及旅客對廠海(duì)運費的承受能(néng)力；預防突發(fā)事(shì)件的影響睡事，疾病、自然災害等。要知道(dào)客運量是選定鐵路主要技拿要術标準的依據，而主要技術标準又決定著(zhe)運輸裝備的能(néng)拿新力，通過(guò)科學(xué)的數據些煙依據，以滿足國(guó)家要求的運輸任務。

總結，對(duì)鐵路客流預測方法有多種(zhǒng)，在經(jīng謝可)濟條件範圍内使用相對(duì)應的方法起(qǐ)到的效動低果是很好(hǎo)的，但是監控統計設備的應用，合理的做好(hǎo)運營工作山低，可以減少運量運營的支出，增加鐵路的經(jīng)濟效益。