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2015年6月27日，14時(shí)28分，北京646路河服公交碾壓環衛工事(shì)故現場視頻公布，逝線媽者已矣，生者當如斯。去年的今天，2014年7月5日下午5呢樹點03分，杭州鬧市區一輛7路公交車毫無征兆地起(事信qǐ)火燃燒，造成(chéng)30人受傷，其中重小月傷20人。

汽車安全一直是不容忽視的問題，近幾年學頻，随著(zhe)交通的發(fā件一)展，各樣(yàng)的交通事(shì)故也層道刀出不窮，特别是公交車，公交車的人流量多，人流較雜，其中存在各種(zh說文ǒng)安全隐患，在這(zhè暗水)些公共交通事(shì)故面(miàn)前，我們應該怎樣(yàng)去應睡算對(duì)？

目前各大城市都(dōu)在推廣“低碳出行、公交優先”的發(fā)展戰略，如何話美确保公交車輛運營安全、高效調度有限的公交車輛資源已成(ché爸刀ng)爲困擾公交系統管理人員的一大難題。

當前公交公司的運營管理大多存在如下問題歸納如下：

1、不能(néng)準确地記錄車廂内發(fā)生的所有事(shì)情，以樂子便爲公安機關提供有效的影像資料，方便調查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護花票乘客的合法權益;

2、乘客投訴缺少事(shì)實證據，對(duì)司乘人亮時員缺少有效監督。由于缺少事(shì)實根據，乘客投訴查無對哥區(duì)證，難以更好(hǎo)提高客戶滿意度;

3、車輛出了場站，權限在司機，對(duì)車輛無法有效監控，給管理造成(c商熱héng)了很多的漏洞;

4、堵車晚點誤點現象時(shí)有發(fā拍術)生，前站多車擁擠不動，後(hò南懂u)站等車的乘客焦急不安，線路上的公你議交車無法保持相對(duì)穩定的間隔，調看輛度中心又難以知情無法有效調度;

5、由于每天使用路單、報表、票務單這體等，一線工作人員需要輸入大量運營基礎數據，而造成(c討的héng)大量人力成(chéng)本及紙張的浪費，并造成(chéng)城市來費公交人員的工作困難;

6、信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強度，并關明且經(jīng)常出錯或者根本就(jiù)不提示;此外目前有效管理門他數量衆多的儀器設備等也相對(duì)複雜，不能(néng高業)及時(shí)發(fā)現設備問題(關劇經(jīng)常出現夏天公交起(qǐ)木費火主要原因是車内設備老化)。

由于傳統的、手工的、低效率的勞動密集型海問工作方式，已經(jīng)不能(néng)适生得應現代化的公共交通事(shì)答南業面(miàn)向(xiàng)新世紀的需要。因此需要開(kāi)議兵發(fā)智能(néng)化公交運營管理系統，以改變傳統的公秒拿交管理模式，所以出現了車載監控設備，車載以其實時(shí)、農子直觀等特點，長(cháng)久以來都(dōu)是智能(néng)公共交通討報發(fā)展的重點領域。互聯網時(s快煙hí)代的到來以及設備制造業技術的發(fā)達，爲公交車載頻腦監控系統在高清、傳輸、視頻分析等方面(miàn)技內帶來巨大的改進(jìn)空間。

伴随著(zhe)公交信息服務水平的提高，公交車載監控系統的更新換代勢舊校在必行：

一、高清化。

在智能(néng)交通系統的建設過(guò)程拿這中，“高清化”已經(jīng)成(chéng)爲一種(zhǒ光老ng)必然的發(fā)展趨勢。整個視頻監控歌新系統已經(jīng)由“看得見”的視頻安保系統，全面(mi謝劇àn)轉向(xiàng)“看清楚”的高清聯網系統。高清化并不是指也行某一種(zhǒng)單一高清技術的應金民用，而是從智能(néng)交通實際應紙要用需求入手，建設面(miàn)向(黑吃xiàng)城市各類高清需求的車載監控系統。智能(近西néng)交通系統的建設需要根短樹據不同應用場景的不同特點，選擇各自合适的高清解熱風決方案，高清化的車載監控必然是未來的發(fā)外不展方向(xiàng)。

二、智能(néng)化。

智能(néng)化的優勢在于，能(néng)夠針對(du少低ì)車載監控行業的特殊需求提供更多附加值的應用，例如執法車輛在行車過(報做guò)程中，路面(miàn)颠簸造成(c動件héng)圖像發(fā)生抖動，對(duì)圖像的監控人她還員來說(shuō)，圖像不清晰難以取音長證且容易對(duì)畫面(miàn)産生疲勞感。然而通過(gu子問ò)智能(néng)的畫面(miàn)去抖功能(néng)可以解決這音校(zhè)類問題。還(hái)有公交時舞行業中，如客流統計、人臉識别、車牌識别等功能(néng)也可以結合智能(né讀問ng)系統加以實現。

三、雲儲存化。

由于車載錄像數據量很大，而本地存儲空間有限，要想弟鄉完全的備份所有錄像，我們必須采用雲儲存山筆的方式。使用雲儲存，我們可以在任何時(shí)間、任何地方，通過(學水guò)任何可連網的裝置連接到“雲黑技”上以方便地存取數據。雲儲存既能(néng)節約成(ch白火éng)本，又能(néng)更好(hǎo)更安全地備份本地數據和雜笑異地處理日常數據。而且，在車載震動環境下視一，傳統的存儲介質硬盤極易損壞，從而造成(ch子校éng)數據丢失，而雲存儲則大大降低了這(zhè)種(zhǒng)風險。著熱

四、集成(chéng)化。

随著(zhe)越來越多的行業用戶對(duì)車載監控的重視，弟醫車載監控系統逐漸從單一的視頻監控向(xiàng)專業的解決方案發(南資fā)展。目前，公交車載監控系統不僅擔任監控件雨的職能(néng)，同時(shí)也可用于公交調度。公交車好煙上的車載監控視頻包含著(zhe)豐富的信息，那機例如公交車的擁擠度，乘客上下車的客流統計等。如何利用、善用這(zhè)些信息資源，通過(gu近業ò)集成(chéng)這(zhè)些數據和功能(néng)提升慢電公共交通服務效率，還(hái)需要車載監控廠商和市場用戶的共同知去努力。

五、标準化。

盡管目前安防硬件在行業内已日趨成(chéng)熟，但是配套軟件系統的建設自樹還(hái)有相當大的空白。各個子系統互不匹配林很，标準不統一，無法融合在一起(qǐ)。如何實現更好(hǎ女吧o)的開(kāi)放和共享，就(jiù)需要有标可循。推動行業标準化，仍需要相校美關政府主管機構和行業各廠商的共同努力。

六、數據化。

通過(guò)對(duì)公交車客流量的統計，我們可以了解到拿票每個時(shí)間段、每路公交車鐘靜、每個車站等的人流量，利用這(zhè)些數據，發(fā)揮智道雪能(néng)調度系統，讓公共資源得到更充分的利人土用，車載客流統計的精确度直接影響到智能(nén腦黃g)交通系統的運作和公交運營效益樹問。

深圳市俊竹科技有限公司可以根據根據不同的行業應用做針對(duì)日來性的設計，而且還(hái)會(huì)針對(duì)特定的不物客戶需求做定制化。我們大力提倡對(d紙我uì)于公交車、客運車、公安執法車農近、出租車等，應當有不同的産品、不同的解決方案來滿足。

總結：随著(zhe)國(guó)家提出的“四個交鄉做通”戰略任務，深圳俊竹科技有限公司的智能(nén紙去g)交通設備——車載客流統計設備，其準确度達到98%，想要“平安交通、智慧交通都城”，車載監控系統作爲交通運行中重要的保障措施必不可少，而作爲其中一個最重要的通少設備，車載客流統計也必不可少，相信在未來幾年内，會拍木(huì)成(chéng)爲主流産品。政府部議校門一直是車載監控系統市場發(fā)展的最大推動力，線妹未來兩(liǎng)年車載監控系統必將(j制朋iāng)常态化發(fā)展，車載監控系統即將(ji技山āng)迎來其發(fā)展的高峰，車載監控應該真正發(fā)揮作用影要，最終實現車内的安全防護。

提醒：“四個交通”是指綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通。