在春運期間的每一天，在廣州地區春運指揮部現場，一塊樹書十多米長(cháng)、兩(liǎng)人多高的液晶顯示屏上，能(現費néng)同時(shí)看到廣州火習農車站進(jìn)出口、廣場候乘區、公交站場等多個熱門區域的實高水況，以及客流熱點圖、高峰趨勢，整體的客流實況則分區域以紅、黃、藍等顔色顯腦家示……正是這(zhè)一系列智能(néng)交通監線會測和疏運大數據系統，在幫助每天回家的旅客“快閃”。

在火車站廣場、候車大廳所有旅客出入口，110套動開高精度的客流監測設備持續工作，它們可實時(shí)計算通過(guò)廣場入口不農、候車廳入口、候車廳出口、旅客出站口這(zhè)四熱雜個截面(miàn)的客流人數，甚至能(néng)精确到個位數。愛水

進(jìn)入廣州火車站區域的人群的手機、公交的士等的車載終端等也都(dō購雨u)是統計客流的重要依據。根據手機号的歸屬地，可以精确識别跳照人群中的本地、外地甚至外籍人群；加上對(那遠duì)比停留時(shí)間，可以判斷他們聚集的目書作的是路過(guò)還(hái)是駐留，并以不同的顔色顯示出來；而随著(zhe)車麗春運向(xiàng)高峰推進(jìn)，它們還(hái)能(né對藍ng)通過(guò)對(duì)比每一天聚我風集在火車站的人數變化，判斷出高峰走向(xiàng)，以及當前聚集人件道群數量是否出現異常。

客流量計數器的工作原理是采用運動區域檢測算法來實少玩現的。其基本原理是在固定攝像頭裡(lǐ)提取出運動區域，根據這(zh森做è)些運動區域進(jìn)行統計。

利用客流量分析系統可以幫火車站經(jīng)營做到以他得下工作：

依據客流數據，對(duì)現有的線路做出調優，對(duì)現有排班計刀上劃進(jìn)行調優。依據最優的排班計劃，可以暗相适當調整車輛配置和司機配置，根據線路客流情況，可以适當錯明調整站點設置，以滿足更多的乘客出行需要，使目前的線路運力提升廠子。

根據客流走廊，客流聚散店，可以制定新的開(kāi)路線計劃，通過(離腦guò)客流的分析制作出來一個排班計劃表，一般按照好門排班表就(jiù)可以運行了，如果突發友相(fā)較大的客流，可适當的調配人手，調整發(fā)車時(shí)間大家。在夜深情況，安排的末班車，如果爆滿率很高的胡啊，可以适當的延長(cháng黃火)運營時(shí)間，如果爆滿率低的話，可以縮短運個路營時(shí)間。通過(guò)客流數據分析，可以看出某一些區域這作明顯超過(guò)平均的客流拉動，可以在某一時(shí)段增加一個區間車。吃鄉

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