福州地鐵1号線使用的列車是“福龍号”B型地西朋鐵的最新型号，列車每列4動2拖6輛風拿編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人，采飛自用分布式車載電子計算機控制技術，設計時(shí)速80千米/時(sh玩店í)，可根據需要將(jiāng)4輛至8輛編組。整車采用輕量化、模塊化鋁拍看合金車體設計結構，節能(néng)環保短的、可維護性好(hǎo)，車輛壽命可達30年。全車裝設智能(néng)火災購影預警系統，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系相關标準，車輛房長内飾材料防火等級達到世界最嚴格的英國(guó)BS6853标準，新型車門個來可供緊急情況下應急逃生。

客流調查、客流規律統計分析、客流流向(xiàng)分析子國和運能(néng)組織四個方面(miàn)。通過(guò)對(街光duì)客運站的客流從産生到消亡的整個過(guò)程進(jìn)行花上全面(miàn)的分析，利用統計分析的方著朋法對(duì)車站客流的産生和流向(x可子iàng)進(jìn)行分析，認識其規律，合理地組織客流運輸。有請對(duì)華中某客運站的春運客流進(jìn)行了分析研究，結合其春運客流的規雪靜律，提出合理組織客流運輸的運輸方案，具有一定的實踐指導意義。

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