福州地鐵1号線使用的列車是“福龍号”B型地鐵的最新型号，列車每列4遠農動2拖6輛編組，設座位256個，定員1460人，超員載客2062人南內，采用分布式車載電子計算機控制技術，設計時(shí)速80千米廠書/時(shí)，可根據需要將(jiāng)4輛至8術地輛編組。整車采用輕量化、模塊化鋁合金車體設計結構，節能(néng)環保、可腦些維護性好(hǎo)，車輛壽命可達30年。全車裝設智能(néng)火災預現公警系統，電氣安全性、電磁兼容性符合歐大報洲EN體系相關标準，車輛内飾材料防火等級達到世界最嚴格的了嗎英國(guó)BS6853标準，新型車門可供緊急情況下吃少應急逃生。

客流調查、客流規律統計分析、客流流向(xiàng)分析和運能(néng)組訊我織四個方面(miàn)。通過(guò)對(duì)客運站的客流從看藍産生到消亡的整個過(guò)程進(jìn)行全面(miàn)的分析，利用統計文理分析的方法對(duì)車站客流的産生和流向(xiàng)進(jìn)行分河老析，認識其規律，合理地組織客流運輸。對(duì暗坐)華中某客運站的春運客流進(jìn)行了分析研究，結合其春運客流的規律市頻，提出合理組織客流運輸的運輸方案，具有一定的實踐指導意義。

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