随著(zhe)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口增多，道在風(dào)路交通壓力日益加重。因此對(duì)公交客流量影響因素分析，是緩解道(dào)路交通壓力、降低人均用車比例的有效途徑。

首先，我們來看公交客流量的影響喝友因素，一般來說(shuō)交通站點分布對(du舊時ì)吸引客流、客流出行時(shí)間及城市空間是有影響的。

站點的客流吸引範圍是指以一個軌道(dào)交通站點爲圓心，以乘客通過(g放道uò)其他交通方式換乘到該站點的空間距離爲半徑商紙所構成(chéng)的圓的範圍，客流吸引範圍是由乘客本身意願決定海志的。

對(duì)于一條線路來說(shuō)，站間距較小能(n風但éng)夠將(jiāng)一部分原來屬于其他到站方式的乘客改爲步行吸引範圍數車的客流，從而能(néng)夠吸引更多步行到站客流能車。

乘客完成(chéng)一次出行的總時(shí)間由南人三部分組成(chéng)：接駁時(s東通hí)間；候車時(shí)間；乘車時(shí)間。線路上站點的設置將(ji見為āng)會(huì)影響乘客出行做離的總時(shí)間。

城市軌道(dào)交通線路全線爲封閉式，緊靠軌哥聽道(dào)站點與外界溝通。其客流的集刀鐘中和疏散都(dōu)是通過(guò)站點的功能(néng)來實現的，大的城市軌輛吃道(dào)交通樞紐站會(huì)形成(chéng)大的商業子文中心，帶動城市經(jīng)濟的發(f請坐ā)展。因此，城市軌道(dào)交通線路的布局、規模深刻影響著(風和zhe)城市布局。

公交客流量影響因素分析的作用：

滿足近期客流量的需求及城市軌道(dào)交通發(f美少ā)展的需求，按照需求布設站點，充分發(fā)揮站光你點的作用。

爲公交運營部門對(duì)現有公交線中男網布局進(jìn)行後(hòu)續評估和改進(jìn)提供參考。

才能(néng)對(duì)公交筆相系統規劃或建設階段的重要問題做出準确判斷和決策，解決諸如又知項目建設規模、運營經(jīng)濟評價、風險評價要素等關鍵問題。

爲城市軌道(dào)交通站點合理分布提供了理論依據，票筆爲站點的優化奠定了基礎。

爲了科學(xué)合理地确定快速公交系統規劃或建設方案東上，快速公交客流量的預測非常重要。

科學(xué)引導更多的市民快速選擇公交出行，減少城市交通擁堵動地問題。

總結，通過(guò)對(duì)公交的客流量影響的因算也素進(jìn)行分析，才會(huì)發(fā)現問題，從而是公交運營者做出訊房調度，合理規劃的解決方案，有效解決公交存在的問題，弟山具有參考意義。